美国能源部在近期发布的《燃料电池技术市场报告》中表示，美国燃料电池产业总体上正在逐步进入正轨，并开始实现盈利。美能源部还表示，厦门宇电http://www.xmyudian.com美国仍是全球燃料电池和氢技术增长*快、规模*大的市场。

在 2012年，全球燃料电池产业近80%的投资是在美国。厦门宇电http://www.xmyudian.com统计显示，布卢姆能源(Bloom Energy)公司的服务器安装数量和公司收入每半年就会增加一倍，厦门宇电http://www.xmyudian.com公司的销售增长和成本削减的组合正在驱动该公司实现盈利。燃料电池公司 FuelCell Energy(FCEL)2012年燃料电池的出货量已达52MW，厦门宇电http://www.xmyudian.com生产能力可达90MW。该公司表示，当燃料电池出货量达到80-90MW时，公司运营就会实现净盈利。

美国能源部表示：“在过去几年，美国建立的燃料电池和氢技术产业是为将来更清洁、可持续的能源铺平道路。厦门宇电http://www.xmyudian.com作为奥巴马总统‘重中之重’的能源方案，燃料电池技术是为美国在全球燃料电池市场的竞争铺平道路，并为美国本土创造更多的就业机会。”

在美国能源部的大力支持下，厦门宇电http://www.xmyudian.com美国国内的私有企业和国家实验室已经在燃料电池和氢技术方面取得了重大进步，突破重点在于：削减生产成本和提高产品性能。自2006年起，厦门宇电http://www.xmyudian.com这些研发技术已经帮助美国燃料成本削减了50%以上。同时，燃料电池的耐用性也得以改善。

基于这些成就，美国能源部近期宣布投资700万美元，厦门宇电http://www.xmyudian.com用于氢技术和燃料电池的研究。2010年，FuelCell Energy(FCEL)就从美国能源部接获280万美元合约，厦门宇电http://www.xmyudian.com在Direct FuelCell发电厂为氢气用户展示其氢气的产能。

此外，燃料电池行业也显著推进了成本削减问题。在2012年，美国普拉格能源公司(PLUG)燃料电池(1.8千瓦至10千瓦系列)的生产成本已经从2008年的1.8万美元/千瓦下降到1-1.1万美元/千瓦。厦门宇电http://www.xmyudian.com日产(Nissan)推出的Terra燃料电池汽车所用的燃料电池成本仅为2005年的1/6，厦门宇电http://www.xmyudian.com主要是因为对贵金属铂需求的显著降低。